Η Εγνατία οδός ΑΕ, που ανήκει στο Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών, είναι η τελευταία δημόσια εταιρεία που έχουμε στη Θεσσαλονίκη. Ιδρύθηκε αρχικά για την υλοποίηση και διαχείριση της Εγνατίας οδού που συνδέει την Αλεξανδρούπολη με την Ηγουμενίτσα. Το έργο έχει ήδη ολοκληρωθεί και μεταβιβάζεται μέχρι τέλους του έτους και η διαχείρισή του σε ιδιωτική εταιρεία. Σήμερα στην Εγνατία Οδό ΑΕ, έχει ανατεθεί και διαχειρίζεται με μεγάλη επιτυχία τα καθημερινά προβλήματα της κυκλοφορίας από τα έργα της flyover στην Περιφερειακή Οδό.

Αυτή τη δημόσια εταιρεία “κόσμημα” της πόλης, μετά την ολοκλήρωση και μεταβίβαση της ευθύνης διαχείρισης της Εγνατίας οδού σε ιδιωτική εταιρεία και την ολοκλήρωση των έργων της flyover, θα πρέπει να αξιοποιηθεί κατάλληλα. Μια χρήσιμη ιδέα για τη Θεσσαλονίκη είναι το Υπουργείο να της αναθέσει τη στήριξη των υποδομών και τις κατασκευαστικές δραστηριότητες στην ευρύτερη περιοχή της, όπως και της ευρύτερης περιφέρειας, ώστε ως δημόσια υπηρεσία να παραμείνει ενεργή για τις ανάγκες της.

Ιδιαίτερα για έργα που εμπλέκονται περισσότεροι Δήμοι και η εμπλοκή τους προκαλεί τις περισσότερες φορές καθυστερήσεις και λάθη, με τον κίνδυνο να οδηγηθούν αναγκαία έργα στις “καλένδες”.

Προτάσεις για το μέλλον & αξιοποίηση του έργου της, στη Θεσσαλονίκη

1. Η εταιρεία μπορεί να δράσει ως καταλύτης στην τουριστική ανάπτυξη και το εμπόριο της περιοχής, σχεδιάζοντας έργα υποδομής που δίνουν “πνοή” στη Βόρεια Ελλάδα. Οι έλεγχοι και οι επισημάνσεις της για ολοκληρωμένη και ποιοτική συντήρηση, θα είναι ζωτικής σημασίας για την ασφάλεια και τη βιωσιμότητα του οδικού δικτύου.
   
   
2. Θα μπορούσε με ευθύνη και αποτελεσματικότητα, να αναλαμβάνει την ολοκλήρωση έργων στη Θεσσαλονίκη, ιδιαίτερα όπου απαιτείται Μητροπολιτική Διαχείριση. Η συμμετοχή της στην ανάπλαση της Περιφερειακής οδού (flyover), αποτελεί καλό παράδειγμα. Η Εγνατία Οδός Α.Ε. μπορεί να συμμετέχει με μελέτες, σχέδια, ή με διευκόλυνση σε αντίστοιχα έργα με αποδοτικότητα, στην κατεύθυνση μιας πιο σύγχρονης και λειτουργικής Θεσσαλονίκης στο ευρύτερο περιβάλλον της, όταν στο έργο εμπλέκονται περισσότεροι του ενός δήμοι.
   
   
3. Θα μπορούσε να αξιοποιήσει την τεχνογνωσία της για έργα υποδομών στη Β. Ελλάδα, με σημαντική συνεισφορά στην ποιότητά τους και εξοικονόμηση του κόστους τους.
   
   
4. Το Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών και ο Υφυπουργός κ. Νίκος Ταχιάος οφείλει να ενισχύσει τη χάραξη ενός ξεκάθαρου στρατηγικού οράματος για την εταιρεία – είτε ως διαχειριστής υποδομών, είτε ως φορέας ανάπτυξης των μητροπολιτικών έργων της Θεσσαλονίκης και της Β. Ελλάδος.

Για την πόλη είναι χρήσιμο να διατηρεί ακέραια τα “κοσμήματά” της.